楽しいセカンドライフ

以前に夏タイヤで４月の湯河原で雪が降って走行困難になったことがあり、４月中旬になってしまいましたが愛車のBMW X3(F25)のスタッドレスタイヤを夏タイヤにＤＩＹで交換しました。

私見ですが、ＤＩＹでタイヤ交換するメリット・デメリットをまとめてみましたので、ご参考になれば幸いです。

①タイヤ交換費用の節約 

いうまでもなく、タイヤ交換費用約４千円（ガソリンスタンドの場合）が掛からないことです。嫁の車と２台ですので１シーズンで４回交換すると１６千円の節約になります。 

以前にガソリンスタンドでロックボルトにエアレンチを使用されて、ロックボルトのキーをダメにされたことがあり、こういったトラブルも避けることが出来ます。 

②足回りの掃除がし易い 

タイヤ装着時には掃除がしにくいホイールの内側やタイヤハウスなどの掃除が比較的楽に行えます。毎回ではないですが今回は、かなり汚れていたので掃除しました。 

足回りが汚れているとボディーが綺麗でも薄汚れた印象になるので、ホイールを専用クリーナとスポンジで、タイヤハウスを洗剤を付けたブラシで掃除しておきました。 

③足回りの点検が出来る 

タイヤ交換の際にブレーキやサスペンション廻り、タイヤ空気圧他の点検が出来るので、異常があれば車検時期より早く気付くことが出来ます。
また、足回りには劣化しやすいブーツなどのゴム製部品が多く、毎回劣化予防のためラバープロテクタントを塗布しています。

デメリット

タイヤ交換には、最低限ジャッキ、レンチが必要ですが、年間の交換費用を考えると初期費用の回収は早く、格安電動レンチであれば１回目で回収できます。 

車弄りが好きな場合は、工具を集めることも趣味の内ですので、あまり経済的な視点はそぐわないかも知れません。 

②体力が必要 

愛車のタイヤサイズは２４５／５０Ｒ１８と比較的大きく、重量も２０Ｋｇ程度ありそうで脱着時に体力が必要です。
ＤＩＹの場合、リフトで高さを調整することも難しく、しゃがんだ姿勢でタイヤ脱着や点検・清掃することになるので、翌日は筋肉痛になってしまいます。 

③その他リスク 

知識不足やミスでボルトの締付忘れや、締めすぎてボルト破損するなどのリスクがあります。最近では締付忘れでタイヤが外れて事故の報道もありました。 

業者に依頼した場合もありえることですが、ＤＩＹでタイヤ交換する場合は特にタイヤボルト・ナットの締付は走行後の増し締めなど念入りに行うようにしています。

ＤＩＹでタイヤ交換するメリット・デメリット

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